Emission Trading System - 2015年08月

Coordinated Electric Vehicle Charging Control with Aggregator Power Trading and Indirect Load Control

发布时间：2015-08-04

作者：James J. Q. Yu, Junhao Lin, Albert Y. S. Lam, Victor O. K. Li

中文摘要：

由于对温室气体排放和化石燃料安全的日益关注，电动汽车（EVs）近年来受到了广泛关注。电动汽车可以聚合在一起，构成车联网系统。电动汽车的协调对电力系统有许多益处。在本文中，我们提出了一种新的包含能源交易的大规模电动汽车充电问题，以最大化聚合器的利润。该问题是非凸的，可以使用集中迭代方法解决。为了克服非凸性带来的计算复杂性问题，我们开发了一种基于分布式优化的启发式算法。为了评估我们提出的方法，我们使用了一个修改后的IEEE 118节点测试系统，其中10个聚合器为30000辆电动汽车提供服务。仿真结果表明，我们提出的包含能源交易的分布式启发式算法可以有效地增加聚合器的总利润。此外，基于分布式优化的启发式策略可以实现接近最优的性能。

一句话总结：

本文提出了一种基于分布式优化的电动汽车充电策略，通过能源交易有效提高了聚合器的总利润，并实现了接近最优的性能。

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